原标题：定速巡航深夜失灵 失控奔跑车120公里时速狂奔近1小时

河南商报首席记者李江瑞 通讯员赵璇

时隔数年后，“要命的定速巡航”于2018年3月14日晚，在河南通往陕西的连霍高速上再次演出。定速巡航深夜失灵，时速120公里的奔跑在高速路上狂奔近一个小时，豫陕交警全力解救，终究经过阳光在线奔跑售后后台远程操作，完毕了这惊魂的一幕。车主熬过了近1小时的生死检测后，奔跑总算完毕“奔跑”……

【失控】

关不掉定速巡航车在高速路上狂奔

2018年3月14日晚8点左右，焦作的薛先生驾驭豫H5L×××奔跑C200L轿车，沿连霍高速自东向西赴成都参与全国订货会。

其时，他独自一人驾车从连霍高速洛阳段上高速，随后敞开了车辆定速巡航形式，时速120公里一路向西。

一路顺畅的薛先生过了三门峡东站后，需求切换人工驾驭，却发现了一个要命的状况：刹车和挡位等体系无法正常运转，时速120公里的车，怎样也无法切换回去。

刚买一个多月的车子呈现问题，让他手足无措，车子现已无法减速、无法停下。这意味着，只需前方遇到任何需求降速的妨碍，他都将面对生死检测。

薛先生内行进过程中屡次电话咨询奔跑售后，依据其供给的多种解决方案进行操作，未果……

晚上9点35分，失望中的他拨打了110报警求助。灵宝市公安局110接警后，迅速将警情通报给了三门峡路警联合中心。

【自救】

想用剐蹭、追尾降速终究抛弃冒险

当晚9点40分，间隔薛先生报警曩昔5分钟。

三门峡市高速交警第二大队事端民警张建勇、张景博接到警情，依据大队长杨雄伟指示，他俩当即驾驭警车拉响警笛，一路“咬紧”这辆“问题奔跑车”。

民警与薛先生取得联络，了解状况并开端洽谈应急方法。车辆仍在失控中奔跑，间隔河南和陕西的省界站，越来越近。

电话里，民警进一步安慰薛先生，让其稳定情绪，坚持镇定，当令采纳紧迫避险方法。

一起，警方也通知了省界次序中队长柴海峰，在省界收费站组织警力竭尽全力进行帮助，翻开一条生命通道，并通知沿线全部收费站，对上站车辆进行管控，削减路面车辆。

失控的奔跑车还在狂奔。

在民警的继续安慰下，命悬一线的薛先生坚持了镇定，凭仗过硬的驾驭技能，在一路险象环生的状况下继续前行。

高速交警通知河南商报记者，在这一段路途中，咱们也想过紧迫避险，比方www.11sblive.com剐蹭路途护栏、卡车，或许追尾同向行进的大卡车来降速。但风险太大，抛弃了。

但前方不远处有一关，将再次检测各方。

【测验】

翻开车门迫使车辆时速降至60公里

高速交警通知河南商报记者，在从三门峡到豫陕界这一段，薛先生曾测验过一个方法。

那就是在车辆行进过程中解开安全带并翻开一点车门，这样能够迫使车辆降速。

“车速的确降了，从120下降到了差不多60。”民警说，虽然速度降了，可是仍然不算慢，并且车门翻开一些后，车辆行进很不稳，也很风险。所以薛先生又关上了车门。

可门一关，车速很快就回到了120公里/时。

“车主的驾驭技能的确很过硬，并且车又是奔跑，咱们斯柯达警车在后边一路没能追到前边去。”

【检测】

豫陕交警通力开道让车驶过收费站

省界收费站，就是检测各方的重要一关。假如这儿不是彻底晓畅，将无法让狂奔的奔跑车顺畅经过。

并且，收费站的车道是分流的，也没有高速公路那样宽阔，薛先生需求以120公里的时速开车奔跑曩昔。这对任何人来说，都是一个检测。

警方快速清空了收费站三个ETC车道，并确保了省界站中心广场四通八达。

一起，警方与陕西高速交警交流，翻开了全部入陕车道。

就这样，河南、陕西两省交警继续接力，用十分钟的时刻，为薛先生拓荒了一条四通八达的生命通道。

全部准备就绪后不到1分钟，当晚10点25分，依照交警的引导指示，薛先生驾驭奔跑车迅雷不及掩耳地从豫陕界收费站ETC通道无妨碍经过省界站，出了河南。监控画面上，一辆白车一闪而过，底子看不清车型。

【制停】

奔跑售后后台操作车总算不再失控

间隔薛先生报警现已快一个小时了，在失控的车上，除了等候和祈求，薛先生别无他法。车终究怎样才能停下?

令人欢喜的音讯很快传来：进入陕西后，奔跑售后总算经过后台操作，使这辆在高速公路上失控间隔长达一百公里、失控时刻近一小时的奔跑车，康复正常控制，安全停靠在连霍高速923KM处路段，并从华阴站口被安全拖离高速。

【对话】

要不是交警我这次真的险了

阅历生死检测的薛先生，现已安全抵达成都参会。

薛先生自身是位业余赛车手，虽然驾驭技能比常人过硬，但阅历了这场“生死时速”之后，仍心有余悸：“没有像赛车时那样的防护，要不是高速交警提早拦车，整理路途，腾出通道，我这次真的险了。”

河南商报：途中奔跑售后供给过什么解决方法?

薛先生：其时包含奔跑的高级技工也曾屡次联络我，说该怎样断电、刹车、变空挡，等等(进行降速、泊车的测验)，可是都杯水车薪，没反应。失控那会儿，全车只要方向盘能够控制。

河南商报：途中有过紧迫避险的主意吗?

薛先生：一种是剐蹭路旁边护栏，可是高速行进顶用车门侧边冲突，很风险。由于速度快、车又重，而护栏是软的、不彻底直的，会特别简单失控，我没有掌握。

前方有同向行进的大卡车，假如碰击下去，力度诚信在线不会特别大，我会有时刻自救，所以我想真不可就追尾大卡车，它们后方有防撞栏，我瞄着防撞栏去追尾。

河南商报：现在奔跑方面有没有说失灵原因?

薛先生：没有切当原因。他们说没呈现过这种问题，连北京总部也说没有呈现过这种问题。等回到焦作之后，再做一个全面查看。

我急着去成都，车子停下后，重新启动，我等不及奔跑供给的备用车，又开着车到成都了，一路低速行进，也没再用定速巡航。

跑远程的确很累，平常我跑得多，有这功用的车，我开着一般都会用定速巡航。

河南商报：等待奔跑方面给你个怎样的答复?

薛先生：我只想知道失控到底是怎样发作的。我能够作为一个比如，等他们查出来是什么原因了，通知咱们并解决问题，防止他人遇到我这样的风险。厂商要对消费者有一个情绪，已然呈现问题了，就有必要找出申博注册原因、解决问题。

河南商报：回河南今后要做些什么?

薛先生：有必要感谢高速交警，太感谢人家了，那么多警力帮我。别的我快速经过收费站时撞了人家的横杆吧，我现已给交警说了，这个该赔。还有失控那段过路费没交，我也记取。

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