近来，特斯拉Ngoại tệ.在给美国国家公路交通安全管理局Ngoại tệ.(NHTSA)的一封信中，否定其车辆悬架存在风险，并表明呈现损坏并非质量问题，而是部分我国车主乱用形成。"咱们只能挑选自愿召回，否则将担负沉重的行政担负。"

"不只当韭菜，还要被厌弃不会开车，有点疼爱车主了。"有网友表明，"写的很清楚，让你们慎重运用，没事就停在家里拍几个相片发发朋友圈就OK啦。不要开出去满街跑，很风险滴。"

针对此次特斯拉的召回，缺点产品管理中心在召回布告中已明确指出，"本次召回活动是在国家商场监督管理总局发动缺点查询情况下展开的……"据媒体不完全统计，自2017年以来，特斯拉相关车型已在全国多地产生过多起相关事端。

继上星期五(10月23日)，在我国商场因前/后悬架风险宣告召回近5万辆进口Model S、Model X后，特斯拉随即被外媒爆出，其将车辆部件损坏的原因归咎为车主运用不当。

而据媒体不完全统计，自2017年以来，特斯拉相关车型已在全国多地产生过多起相关事端。2017年7月，深圳万分之一电子天平一辆特斯拉Model X在车库篮球架倒车，没有任何磕碰的情况下产生"脱轴"毛病，事发时间隔车辆购买仅4个月；2018年1月，南京一辆特斯拉Model X在倒车时，相同呈现前轮"脱轴"毛病；2018年12月，上海一辆特斯拉Model S在车库正常行进时，左后轮摆臂忽然开裂；2019年6月，西安一辆Model X在倒车时，遭受车辆忽然"脱轴"，右前轮连杆球头螺栓开裂脱出……

现在，特斯拉方面仍未对此事有任何回应。经济日报-我国经济网将继续对此重视、报导。(经济日报-我国经济网 记者姜智文)

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